Автоновости Болгарии сегодня, дорожные новости Болгарии

Дорогие марки автомобилей формируют около 10% продаж новых легковых автомобилей в Болгарии, показывают данные „Дорожной полиции” за 2017 год.

Так, в прошлом году в стране было продано 3 852 новых автомобилей марок БМВ, Аудио, Мерседес, Порше, Лендр Ровер, Ягуар, Инфинити, Лексус, Вольво.

Всего по данным полиции в прошлом году в Болгарии было продано 39 094 новых автомобилей.

Среди дорогих марок автомобилей всех больше было продано БМВ (979 сделок), Ауди (860) и Мерседес (826).

Также данные показывают, что в 2017 году в стране было поставлено на учет 118 новых автомобилей Порше, 12 Тесла, 6 Феррари, 4 Бентли, 3 Ламборджини, 2 Роллс-ройса и по одному Астон Мартин, Макларен и Лотос.

Среди всех марок новых автомобилей больше всего в прошлом году было продано автомобилей марки Дачия – 4 286, Рено – 3 719 и Тойота – 2 978.

Среди всех марок автомобилей в 2017 году всех больше было поставлено на учет автомобилей марки Фольксваген – 461 803, Опель – 371 603 и Мерседес – 278 068. Всего в прошлом году в Болгарии было поставлено на учет 3.44 млн. автомобилей.

К 1 января этого года на учете в полиции стоит 3 070 автомобилей марки Порше, 180 Бентли, 72 Феррари, 61 Тесла, 53 Роллс-ройса, 26 Ламборжини и 23 Астон Мартин.

Болгария ведет переговоры с тремя ведущими концернами о строительстве завода по производству электромобилей, сообщил в интервью „24 часа” министр экономики Болгарии Емил Караниколов.

Если все получится, то Болгария догонит остальные бывшие социалистические страны Центральной и Восточной Европы, которые уже имеют традиции в автомобилестроении.

Производство электрических или гибридных автомобилей даст Болгарии серьезное преимущество, т.к. это будущее.

Так, отставание от Чехии, Словакии, Румынии и даже Сербии может быть преодолено, потому что строительство завода по производству электромобилей дешевле, строительства завода по производству автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Также нам нужно будет решить проблему с кадрами, логистикой, как и строительством или импортом литий-ионных батарей, которые на сегодняшний день являются дефицитом в мировом масштабе, сообщил министр.

С 1 декабря билет на городской транспорт в Бургасе будет стоить 1.30 левов, сообщает БНР со ссылкой на управляющего компанией «Бургасбус» Петко Драгнева.

Однако, через несколько дней, после введения в троллейбусах валидаторов, билет у кондуктора будет стоить 1.50 левов, а цена проезда по электронной карте останется 1.30 левов.

Увеличивается и цена проездных билетов – в среднем на 3 лв.

С сегодняшнего дня, 15 ноября, до 1 марта все автомобили в Болгарии должны быть оборудованы шинами с протектором глубиной не менее 4 мм, сообщает „Дневник”.

Новые правила вступили в силу в начале прошлого года после изменения Закона об автомобильных дорогах. Первоначально предлагалось ввести обязательное использование зимних шин, но в ходе обсуждения депутаты приняли компромиссный вариант. Штраф за вождение автомобиля с изношенными или поврежденными шинами составляет 50 левов.

До конца этого месяца на дорогах страны продолжается и полицейская акция „Зима”.

Менее 37 000 новых транспортных средств и более 306 000 подержанных было зарегистрировано в Болгарии с начала этого года до конца октября, показывают данные МВД. 143 тыс. из вновь зарегистрированных подержанных автомобилей в возрасте старше 10 лет.

По данным МВД, к 1 ноября этого года в Болгарии зарегистрировано 3 663 313 транспортных средств, более 1.38 млн. из которых в возрасте старше 20 лет, а 1.05 млн. – от 16 до 20 лет.

Также данные показывают, что 1.664 млн. транспортных средств в стране используют бензин, а 1.598 млн. – дизель. Зарегистрированных электромобилей в стране 1 035, 329 из которых легковые автомобили. Гибридных автомобилей зарегистрировано 3 067.

За первые девять месяцев больше всего в Болгарии было зарегистрировано новых автомобилей марки КИА (2 436), Рено (2 279), Тойота (2 156) и Дачия (1 582).

о конца марта следующего года в Болгарии будет установлено 16 станций быстрой зарядки электромобилей. Они появятся на основных дорогах и магистралях страны. Это предвидится в соглашении между Shell и Eldrive, которая занимается популяризацией электромобилей в Юго-Восточной Европе, сообщает „Дневник”.

В начале ноября уже появилось две подобные станции, установленные на автозаправках Shell в Велико Тырново и Любимце.

Мощность станций составит 50 kWt DC, что позволит заряжать батареи самых распространенных марок электромобилей до 80% за около 20 минут.

В пресс-службе Shell уточняют, что Болгария среди первых стран, где компания на своих объектах устанавливает станции быстрой зарядки электромобилей. Таким образом электромобили постепенно становятся реальной альтернативой сегодняшнему автотранспорту.

Также два месяца назад стало ясно, что только на территории Софии будет установлено 64 подобных станций, но конкретные места еще не определены.

В воскресенье, 22 октября, в Софии завершился крупнейший автомобильный салон, проводившийся в болгарской столице за последние 25 лет. Около 40 мировых марок продемонстрировали свыше 300 автомобилей с десятками технологических новинок. Впервые у посетителей была и возможность протестировать часть экспонатов и интерес к салону был исключительно высоким.

Но в дни его проведения произошли события, вызвавшие среди болгар и серьезные размышления об автомобильном рынке в стране. На первый взгляд, по продажам новых автомобилей за первые 8 месяцев текущего года автомобильный рынок в Болгарии – один из самых процветающих в Европе с ростом в 18,1% и очень хорошими перспективами до конца года, притом на фоне среднего спада в ЕС порядка 2%. Данные, однако, были бы действительно впечатляющими, если бы 18,1% увеличения не составляли всего 2542 автомобилей, и если бы общее число проданных новых авто не равнялось всего 18 709. Небольшое число приобретенных новых автомобилей не связано с отсутствием интереса, а с низкой покупательной способностью, потому что стоимость автомобилей массового потребления, представленных на автосалоне в Софии, варьировались между труднодостижимыми для болгар суммами в 24 500 левов и 46 500 левов.

Во время проведения автомобильного салона в Софии из Румынии пришла новость, что там применяется экологическая программа стимулирования обновления автопарка. Румынам, которые желают заменить свой автомобиль старше 8 лет на новый, власти предоставляют 1400 eвpo, покупающие новый электрический автомобиль могут получить oĸoлo 10 000 eвpo, a выбравшие гибрид - дополнительно 1000 eвpo. Раз в соседнем государстве с относительно сходными экономическими и социальными реалиями осуществляется такая политика, то нечто подобное могло бы быть и в Болгарии. Но в нашей стране идеи в этом отношении совсем другие. В апреле согласно постановлению правительства экосборы для новых автомобилей снизились на 5%, для электромобилей – на 30%, а для старых автомобилей выросли. В июне министр охраны окружающей среды Нено Димов предложил принять меры, которые сделали бы импорт старых автомашин невыгодным и чтобы они были направлены не на потребителей, а на продавцов таких авто. Если судить по результатам этих мер и идей, существенные перемены на автомобильном рынке не наступили и потребление новых авто остается слишком низким. Факты говорят о необходимости более эффективной политики.

Источник: БНР

По сравнению с сентябрем 2016 года в сентябре этого года продажи новых автомобилей в Болгарии выросли на 18.4%, что ставит страну на третьем место в ЕС, показывают данные Ассоциации производителей автомобилей в Европе.

Первое и второе место заняли Литва с 45.7% ростом и Греция с 29.4%.

В сентябре среди всех стран ЕС продажи новых автомобилей сократились на  2%, причиной чему стало снижение продаж новых автомобилей в Великобритании (-9.3%) и Германии (-3.3%).

За первые девять месяцев этого года в странах ЕС было продано 11.7 млн. новых автомобилей или на 3.7% больше, чем за этот же период 2016 года.

В Болгарии с января по сентябрь этого года было продано 22 098 новых автомобилей, что на 18.1% больше, чем за этот же период 2016 года. По данному показателю страна находится на четвертом месте, уступив Литве (22.7%), Хорватии (21.3%) и Венгрии (19%).

Китайская компания заявила о заинтересованности в строительстве крупных инфраструктурных проектов в Болгарии на базе публично-частного партнерства. Среди заинтересовавших китайских инвесторов проектов - строительство автомагистралей Калотина-София, Русе-Велико Тырново и туннеля под Шипкой, сообщает пресс-служба Министерства регионального развития Болгарии.

Сегодня министр регионального развития Николай Нанков провел рабочую встречу с представителями компании «Ситик Конктрашн», которая является частью государственного конгломерата Китая.

На встрече министр Нанков подчеркнул, что эти проекты – часть важных транспортных коридоров, связывающих Западную Европу с Азией, имеют большой потенциал как экономические оси и в то же самое время являются стратегическими объектами Болгарии.

«Интенсивный политический диалог между Болгарией и Китаем в последние годы создает рамку для взаимовыгодного сотрудничества во всех сферах. Болгария поддерживает сотрудничество между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы по программе 16+1, которая может стать основой для реализации проектов», - заявил Нанков.

Со своей стороны представители китайской компании отметили, что географическое месторасположение Болгарии отлично вписывается в политику Китая по созданию нового «Шелкового пути». «Болгария может стать первой страной ЕС, в которой Китай начнет реализацию проектов согласно европейским требованиям к публично-частному партнерству», - заявили китайские инвесторы. Они подчеркнули, для их компании представляют интерес все инфраструктурные проекты, которые планируются в Болгарии.

Агентство «Дорожная инфраструктура» начинает создание государственного предприятия, которое займется вводом в эксплуатацию и поддержкой электронной системы дорожного сбора с грузовых автомобилей в Болгарии (Тол-система), сообщил председатель Агентства  инж. Дончо Атанасов.

Он подчеркнул, что «Тол-система» должна заработать в следующем году, а средства пойдут на поддержку и дальнейшее расширение республиканской дорожной сети путем самофинансирования.

Объем суточного транзитного трафика грузовых автомобилей по главным дорогам Болгарии составляет от 8 до 10 тыс. машин, так что от ввода новой системы оплаты ожидается годовой доход в размере от 800 миллионов до 1 миллиарда левов.

Дончо Атанасов напомнил, что на настоящий момент доход от виньеток составляет около 320 млн. левов, которых недостаточно для поддержки дорог, а и грузовые автомобили всех больше  вредят дорожному полотну и соответственно должны платить больше.